消防洒水车主要由发动机、底盘、取力器、乘员室、水罐、水泵、进水出水管路、水炮、器材箱、前后照明灯及电警报器等组成。

(一)乘员室

驾驶员室及消防员室一般连在一起构成乘员室，其结构型式因底盘结构及改装工艺而有所变化。大多数水罐消防车乘员室是由原车驾驶室和在其基础上接长的消防员室构成，这种乘员室称为整体型乘员室。也有部分水罐消防车的乘员室仅利用原车驾驶室，在外形上不作任何改动。还有的重型消防水罐车驾驶室和消防员室分开设置，它们各自独立，消防员室一般设在车厢前部。

整体型乘员室的室内设有前后两排座位，在副驾驶座位靠背上，装有两个活动座位，供消防员乘座，包括驾驶员可乘8人。重型水罐消防车独立设置的驾驶室和消防员室一般可乘6人。

驾驶员室和消防员室两侧各有车门，中型水罐消防车消防员室后部两侧有水泵进、出水接口和出水操纵球阀手柄，乘员室顶部有风窗和警灯，在保险杠后面的封板下装有喇叭。消防员室两侧下部脚踏板上安放有吸水管。在驾驶员座垫右侧、水泵传动轴左侧的中间部位设有水环泵引水操纵手柄和后进水操作手柄。排气引水操作手柄设在副驾驶座位前方的底板上。变速器杆前方是取力器离合操纵手柄。乘员室的仪表板上增设了手油门、电子警报器、真空表、压力表及水泵转速表等。而后置泵式的水罐消防车，其消防控制仪表板不再是安装在乘员室内，而是安装在位于车厢后部的泵房内。

车厢由水罐和器材箱组成。中型水罐消防车一般中部为水罐，后河水罐两侧为器材箱，用于贮水及安放消防器材。而后置泵式重型水罐消防车车厢中部设有水罐，后部及后部两侧设推拉式器材箱。

水罐顶部开有人孔口、溢水管，装有扶手和吊装用圆环等。人孔口有盖密封，溢水管口安置在水罐顶中部，使水罐保持与大气相通，确保向水泵供水流畅。溢水管口高出罐顶，使水罐整个容积充满水，以减少行车时的击荡。水罐底部有积存口，清洗和维修保养时，可由此排出污物，平时由球阀封闭。在积存口前方的前封罐壁上，有进水口和出水口，进水口与水泵注水管路连接，由水泵向水罐注水。出水口与水泵进水管路连接，由水罐向水泵供水。另外，在水罐后封罐壁上，装有浮球式液位指示器。浮球随水位的变化，使电位器动片在线绕电阻上转动，引起电流的改变，液面高度在液位指示表上显示出来。

器材箱套装于水罐的后部，放置各种消防器材。后端有大开门，开启后由支脚支撑。器材箱后围上装有后照明灯。

取力器

取力器的功能是驱动水泵运转。发动机的动力通过取力器、传动轴传给水泵轴，从而驱动水泵运转。

取力器按取力部位不同，有以下几种型式：

(1)一轴取力器。动力从变速器前端的一轴取出。取力器安装在变速器和离合器之间。

(2)盖式取力器。动力从变速器上盖一轴齿轮取出。

(3)二轴取力器(二轴分动器)。动力从变速器后端二轴取出。

(4)分动器。动力从变速据短端的传动轴处取出。

(5)副轴分动器。动力从变速器后端的副轴上取出。

5、传动及操纵装置

水泵传动及操纵装置主要由取力器、操纵手柄、水泵传动轴等组成。

运用绿化喷洒车前应仔细阅览运用说明书。严厉按运用要求操作，是运用好绿化喷洒车的重要确保。对水源的要求当绿化喷洒车运用河沟、池塘作为水源时，留意吸水管端部悉数没入水中。为防止吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤设备，吸水时禁止将过滤设备拆下。 冬天放水，冬天降临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工完毕后，就立行将水泵及水管内的水排空，以防后患。浇水留意事项，绿化喷洒车前喷头方位较低，接近地上，喷洒压力较大，可用于冲刷路面。

后喷头方位较高（绿化喷洒车后喷头一般左右各装置一个），浇水面较宽，可用于公路施工浇水，运用后喷头时，应将前喷管封闭；运用可调喷头浇水时，浇水宽度可根据需求调整。浇水宽度越宽，中心堆叠量越少，浇水密度越均匀。

光滑与紧固，在运用过程中要定时光滑传动总成各光滑点，常常紧固联结点，以确保正常运用。定时排污，绿化喷洒车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的点。通过一段时间的运用，应定时翻开排污管开关，将罐内积存的杂物扫除，直到水变清停止。