起动和运行操作：

1、对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求；

2、起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动；

3、察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开；

4、当柴油发动机运转后，观察机油压力表的指示值，当升到规定值以上时，停止机油泵，并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器螺钉；

5、当发电机起动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，人体不得接触带电部位；

6、发电机起动后，应逐渐提高柴油发动机的转速，并进行送电前的检查；

7、逐渐调整柴油发动机的转速，但在调整时应注意观察发电机运转是否正常。正常时，集电环及换向器上的电刷应无跳动、无冒火花现象、无异常响声；

8、调整发电机输出的电压和频率，其电压值应稳定并达到380v+-10v，频率应达到50Hz+-0.5Hz。 [

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。

变压器运行时产生大量热量的散发，所以设计者们除保留在壳体上冲百叶窗孔的方法外，同时采用加大散热面积、加强空气对流的方法散热，同时还可减少制造成本。

变压器的结构一般因为油浸式变压器和干式变压器的不同导致结构也不同，其中主要是因为油浸式变压器是使用油循环冷却的，变压器的主要结构是在变压器油里面的，这样哪怕变压器在运行中产生热量也会被油的循环给带走。而干式变压器一般是用环氧树脂浇筑，然后用风机温控进行降温。

变压器受潮的处理

变压器受潮后可以采用离线处理和在线处理两种处理方式。离线处理相比在线处理受到使用条件的限制，实施过程中存在不少困难，维修过程需求进行较长时间的停电处理，同时还可能造成变压器绝缘部位的加速老化。

离线处理需要考虑不同电压器容量和结构的特点，对其实施排潮和加热处理。而在线处理主要是通过在线滤油的方式将变压器油中的水分去除，并向真空眼内喷入水，使得真空容器中的气体和水份转移到环境中。

变压器油经过一定工序的脱气和脱水处理后，重新注入到变压器中。相比于离线处理，在线处理具有停电时间短、不易造成设备损坏的特点。

常见的变压器故障包括变压器漏渗油、接头过热、变压器受潮等，根据不同部位和不同原因造成的故障需要针对性的进行变压器的故障处理，处理方式上要保持灵活多变。有关变压器检修人员需要不断总结经验，分析故障的特点，在实践中不断提升处理故障的水平。

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