湖北江南专用特种汽车有限公司

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产品信息

北京大运黄牌6吨一拖一,您选择我们是明智之举

2022-10-19 08:07:01  610次浏览 次浏览
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操作方法

1、脱开绞盘离合器,拉出钢缆到被运载的车辆前,将“j”行钩勾住被运载车辆被拖端下部的牵引钩环。然后接合绞盘的离合器。注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈 。

2、被运载车辆挂空挡,放开被运载车辆的驻车制动器。

3、**绞盘操纵杆,把汽车拉上平台,并**钢缆上的j形钩距离绞盘大于0.4m。当绞盘受负荷时,切勿将绞盘的手动**离合器脱开,这样会损坏绞盘。注意:在使用链勾利用绞盘牵引事故车时,特别是底盘较底的小轿车,要非常小心不要损坏被拖车的部位,以免引起不必要的麻烦。

4、当被装载车辆已拖到位以后,用绑带绑住后胎,将装载的汽车向后两侧斜向拉紧固定在两侧的平板拉环上。注意:如果拉环坏了,绑带应该绕在汽车坚固的部件上。对于不能手动锁紧的绷带,可以公职绞盘操纵杆操纵绞盘收揽使装载车向前移动一点,使链适当张紧。

5、平板型道路清障车,平板上用绑带固定故障车时,必须四条绑带都要锁紧在车轮或车身。

6、绑带棘轮锁紧时必须处于闭合状态。

注意:尼龙绑带长时间绷紧会出现松动现象,操作时应定时检查绷带绷紧情况,尤其是在路况不好或急刹车较多的情况下,应及时检查紧固,避免发生意外。

7、**平台倾斜操纵杆,使平台尾部升高离地面0.15m。

8、**平台倾斜操纵杆,使平台向前移动到离**前端约0.6m处,**平台倾斜操纵杆使平台回到水平位置。

9、**平台滑移操纵杆,是平台向前移动****前端。

10、为了防止在接下来的行驶的过程中,由于震动,钢缆的拉力对绞盘可能造成的破坏,必须用另外两条链按照前述方法固定汽车前端,并尽量张紧。装载定位及绷紧。

11、将被装载汽车挂一档,拉上手刹。

12、检查所有链或链带及连接是否牢靠并张紧。

13、以上各步骤完成后,即和进行后续的工作程序。踩下道路清障车的离合器,脱开取力器,平台装载操作完成。

吨位划分

按牵引吨位为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,60吨。

底盘划分

江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。

能力划分

轻型,中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车,微型客车及轿车等,中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车,大中型客车等,超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。

清障车底盘:主要有东风小霸王一拖一施救车,东风多利卡清障车,江淮清障车,五十铃平板救援车,东风153一拖一施救车,斯太尔大型清障车,东风天龙后八轮大型救援车。

具体用途

清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。由于汽车在道路上行驶时,故障和事故是不可避免的,特别是在高等级公路上,这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场,确保道路的畅通无阻。因此,道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多,清障车也得到了发展。

清障车用途:主要用于道路故障车辆,城市违章车辆及抢险救援。

材质

清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板,通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接,只允许二条焊缝,焊缝少,变形小,精度、强度高,并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊,焊缝长度大于300mm,采用自动缝接,又使焊缝表面圆滑、美观。

清障车主要是由:底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成,具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,适用于高速公路、城市道路的清障作业。

清障车的用途 清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆,是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、地清除道路上的事故、故障、违章车辆,疏导道路交通的特种车辆。

、清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。

第二、人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车,实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系,但无必然的联系,吨位越大,清障车的作业能力也相应要大。

第三、清障车在将被托(拖)车辆清离现场时,一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖,就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。

第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。

节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。

温度调节

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。

水泵风扇

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

怠速升温

用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。

烤油底

冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。的做法是根据当地冬季的气温选用相适应的机油。在有条件的地方,把车辆停放在有保温设施的车库内。

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