经常看到身边一些朋友的汽车挡风玻璃上多出一个坑，或者是多了一道裂痕，这种问题主要是犹豫跑高速的时候，被溅起的小石头子砸中造成的。那么，遇到这种情况该怎么办呢？如何修复？
其实，针对这种玻璃的损坏是可以用一种叫玻璃修补技术来把玻璃的坑洞填满、修补平整的。就是针对前挡风玻璃的裂痕和砸出来的坑，用树脂的材料来填满补上去，然后用紫外线照射，使其硬化。大家可以想象一下补牙，原理都差不多。
修复汽车玻璃的关键是将液态胶体填充在裂纹中并消除。用来填充玻璃的材料是一种透明性很高的液体胶体，通过紫外线加热可以快速固化，强度可以达到原玻璃的90%以上。施工过程不一定很复杂。关键工具是一个类似针管结构的真空注射器，其功能是将玻璃伤口中的空气体抽出，然后填充玻璃补缝剂(液体胶体)。反复抽压几次后，至少90%的修复空房间会充满填充液。此时，将使用紫外线灯上下照射两分钟，使填充液固化。拆下机器后，伤口中心会有一个小缝隙。此时，滴入高浓度的修补剂，覆盖玻璃片。用紫外线灯干燥后，用刀片刮去表层，涂上抛光剂，用布抛光。
一般情况下，圆形伤口修复后只会有一个小的圆形痕迹或蜘蛛丝状裂纹。长裂缝只会留下一条淡淡的线，只有在一定的反光角度才能看到修补的痕迹，大部分还是看到一块无缝好玻璃。而且修复后的零件强度可以得到保证，硬化后的有机玻璃强度可以达到原玻璃的90%以上。
汽车玻璃修复的技术主要针对前挡风玻璃，而左右侧窗玻璃和后挡风都是不能修复的。因为左右车窗玻璃和后挡风的玻璃材质是钢化玻璃，一般被这种小石子弹到，只要是破碎，就是那种大面积的颗粒。
虽然前挡风玻璃可以修复，但并非所有的破损都可以修复，如果裂痕和坑太大、超过大拇指上半部大小的话是很难修复的。
所以提示各位车主，行车过程中尽量走路况较好的路线，或者原理装在沙石的大货车，毕竟，玻璃被划了一道或砸出个小坑，还得花钱修补。
目前汽车上的玻璃主要分为两种材质，夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层胶状膜，在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击，依靠中间的胶装膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。正因为这样的特性，为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的实现和性，夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡，因此钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外的其他部位。因此，汽车前挡风玻璃是可以修复的！